“機器(qì)人教練”能代替教練員嗎？

“機器(qì)人教練”自呱呱墜地開(kāi)始，也引發了一個熱議：“機器(qì睡黑)人教練”能夠代替教練員嗎？

“熱捧者”大(dà)呼：“機器(qì)人教練”可以替作做代教練員，科(kē)技改變生活是不(bù)争的事實，無人駕駛汽玩女車(chē)已經高調亮相，“機器(qì)人教練”根本不(嗎事bù)在話下。反對者冷言以對：“機器(qì)人教練”本質上屬于機器(qì)雜錯，它根本就沒有“人樣”，它隻是一種工(gōng)具，城可一種輔助教練員工(gōng)作的教學設備，所謂全面明事代替教練員根本就是無稽之談。熱捧者列舉出“機器(qì日房)人教練”的3D動畫(huà)、精準評判、軌迹回放、數據分區體析等智能化教學手段說(shuō)明它比教練員要優店讀秀，甚至搬出前不(bù)久我國圍棋九段選手柯潔與圍棋程序“阿爾法狗笑森”進行的人機大(dà)戰來證明，人工(gōng)智能是能夠戰勝人的。而不(事店bù)屑一顧者認為(wèi)，“機器(qì)人教練”技術層面根本雜議就不(bù)能與“阿爾法狗”相提并論，且“機器(qì)人教練”的所白哥有教學方法均出自教練員，它本身并不(bù)能進行教學創新和因人施教，因此爸腦它雖然有很多智能化的教學手段但不(bù)可能代替教練員。

 客觀事實告訴我們(men)，“機器(qì)人教練”并非完 美，那這還是有很多不(bù)足的。

一、它不(bù)能“因人施教”

學員的年齡、性格、接受能力千差萬别，這就要求教練員要因地制宜地進行明道“因人施教”。比如(rú)，訓練中學員情不(bù)自禁地會(hu子水ì)出現“緊張情緒”、“急躁情緒”、“自卑情緒”、“自滿情緒讀了”等不(bù)良情緒，這就不(bù)可避免地影響了教學質量。教練員能少日夠感知學員的情緒變化，通(tōng)過“表揚”、“批評”、“鼓勵光是”等手段調整學員情緒，然後再去強調技術要領。而“機器(qì)人教練”不(bù)作很能感知學員情緒變化，雖然它能進行一 定的“化懂人機交互”，但它不(bù)能與學員進行有效的溝通(tōng理妹)，不(bù)能運用“表揚和批評藝術”和“幽默教學”積極地影響農熱學員。

二、它不(bù)能對學員進行全面糾錯(cuò)：

“機器(qì)人教練”能依托衛星差分系統對教練車(chē)進行服訊厘米級的定位，因此能夠按照考試評判标準，對厭兵學員的每一次操作進行評判。但是它不(bù)能評判學員的一些錯(cu民玩ò)誤的駕駛動作，如(rú)：低(dī)頭看擋、掏方慢有向竄方向、駕駛姿勢不(bù)正确、觀察不(bù)媽北全面等。這些錯(cuò)誤，教練員随車(chē)指導是可以及時(上務shí)發現并進行糾錯(cuò)的。

三、它不(bù)能對教學質量負責：

 教學質量，關系到學員的拿(ná)證速度，而這又成為讀關(wèi)駕校(xiào)招生的“賣點”雨對。因此駕校(xiào)都對教練員的教學質量有着嚴吃師格的考核，并對教練員的工(gōng)資(z亮答ī)作出相應的獎罰。毫無疑問，“機器(qì)人窗自教練”所教的學員不(bù)可能百 分之百的都合格。試問？如(rú)果它代替了下視教練員，由誰為(wèi)教學質量承擔責任？

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四、它不(bù)能代替教練員落實《教學大(dà)綱》：

2016年頒布的新《教學大(dà)綱》，從符合教學規律和喝商科(kē)學地訓練角度出發作了很多調整，如(rú)規定了“科快科(kē)目二”和“科(kē)目三”可以進行交叉訓練；“安全文明駕駛常識”教學老從應與“道路駕駛”教學交叉融合；同時(shí)取下笑消了各個項目的具體訓練時(shí)間，規定由教練睡很員根據學員具體情況合理分配學時(shí)煙草，必要時(shí)還可以增加學時(shí)。這些規定國海，隻能依靠教練員對學員的了解，而做出決定。《線公機動車(chē)駕駛員培訓管理規定》規定：教練員應當按照統一的教村算學大(dà)綱規範施教，并如(rú)實填寫《教學日志》和《中章身華人民共和國機動車(chē)駕駛員培訓記公請錄》，《培訓記錄》應當經教練員審核簽字。從這個角度講“機器要雨(qì)人教練”是不(bù)能代替教練員的。

五、它還需要改進：

目前市場上出現的“機器(qì)人教練”都是安裝在小(xiǎ現為o)型訓練車(chē)上，對于大(dà)型車(chē票的)上的機器(qì)人教學還是空白，另外它對科(kē)湖白目三的教學仍需提高。

以上事實說(shuō)明，“機器(qì)人教練”不弟照(bù)能代替教練員履行職責，也不(bù)能完全代替教業志練員進行教學。因此，那些什麼“教練機器(qì)人讓駕校(xiào)教練失業了她美”、什麼“可實現一個教練同時(shí)管控3-5台教練車(chē到機)進行教學工(gōng)作”、什麼“機器(qì)人教熱妹練可實現去教練化”、什麼“沒有教練，自己也能完成駕駛員培訓”一票等評論和報道都是不(bù)符合客觀事實的。

“機器(qì)人教練”和教練員，兩者是相輔相成、相互依存的關系，“教信就練員離不(bù)開(kāi)‘機器(qì)人教練’，‘機器(qì)間你人教練’也離不(bù)開(kāi)教練員”。拿人兩者完 美結合才能更 好(hǎo)的發揮作用，才能更 好(hǎo)的樹器服務好(hǎo)學員。

“機器(qì)人教練”能給駕校(xiào)帶來什麼？

“機器(qì)人教練”是順應時(shí)代潮流而生的人工(gōng)我小智能産品，其科(kē)技手段的作用毋庸置疑。但是，它靜舊能否與駕校(xiào)的實際情況有機結合？它是否能夠接麗都地氣？它是否能夠給駕校(xiào)帶來較為(wèi)明顯的效益還樂呢？人們(men)對此心存疑慮也是正常之舉，畢竟它剛剛誕生不(bù)久，答都還需要經受考驗。盡管如(rú)此，它還是悄悄現身于天南地北的好(hǎo)刀和多駕校(xiào)，從目前的使用情況來看，大(dà)家(jiā)對它是要點廠我贊的，它的表現讓人感到“驚喜”。

一、它可以為(wèi)駕校(xiào)節約成本：

“機器(qì)人教練”雖身價不(bù)菲，卻能有商船助于駕校(xiào)成本節約。因為(wè媽木i)它的教學具有“規範化”、“智能化”和“人性化”的特點，能夠起校新到“提升考試合格率”和“縮短(duǎn)訓練周期”的明顯作用。

北京海澱駕校(xiào)裝備了上百台“機器(qì)人教練”已經進入規模藍學化使用階段，且使用經驗也在不(bù)斷豐富。他(tā習拿)們(men)專門設置了新班型“實驗班”，學員學習全程采用“機器(qì)少行人教練”教學，盡管還算是“試驗階段”，但成績顯著。學長但員考試合格率提高了10%以上，訓練周期縮短件笑(duǎn)1 / 3左右。

南京多倫科(kē)技公司生産的“機器(qì)人教練”已經被20風老0多家(jiā)駕校(xiào)所采用。他(tā)們(men廠火)在對其部分用戶調查結果也顯示，學員考試合格率能夠老爸提高10%至15%左右，如(rú)果學員接受能力較快，并且合理的使用“機器(畫藍qì)人教練”大(dà)約用9至12天左右就能達到考試标準，如(rú)果照我配合高仿真教學模拟器(qì)等其它教學手段，效果還會(裡來huì)進一步提高。

毫無疑問，學員考試合格率的提高，訓練周期的縮短(du家男ǎn)，給駕校(xiào)帶來的成本降低(dī)是顯而易見的。車(我遠chē)輛油耗減少、車(chē)輛磨損減少，日積月累将為(wè站雨i)駕校(xiào)省下不(bù)少的開(kāi)支。

二、它促進了服務質量提升：

很多采用了“機器(qì)人教練”的駕校(xiào)都玩都在考慮一個嶄新和現實的問題——使用“機器(qì)人教練”後，如(rú)何加大服強對教練員的管理？

由于“機器(qì)人教練”良好(hǎo)的教學效果，教練員不(b中照ù)用再進行重複的勞動，勞動強度大(dà)為(wèi離術)降低(dī)。所以，應當将教練員釋放出來的精力和歌鄉體力用于為(wèi)學員服務中。

在此情況下，駕校(xiào)完全可以引導教練月會員對學員進行“鼓勵”、“誇獎”、“贊美”“表揚”等情腦可感勞動，亦可執行“微笑服務”、“文明執教”的優 質服務标準。這些措施原本對北有于教練員來說(shuō)幾乎就是“天方夜譚”視拍根本不(bù)可能實現。而今，随着“機器(qì)人教練科謝”的使用，教練員體力和精力都得(de)以技看釋放的情況下變的容易實現。倘若這些優 質服務措施落實到位海廠，将會(huì)使學員滿意度大(dà)為(wè票光i)提高，駕校(xiào)的口碑也會(huì)随之提升。

三、它是駕校(xiào)營銷工(gōng)作的新亮點：

“人無我有”是保持競争優勢的的一項基本策略，為(wèi)擺脫“同質化”的困擾，暗又采用“機器(qì)人教練”進行“差異化”的服務什女，無疑給駕校(xiào)增加了新的競争的競争力。而它對教學質量和服務質量的中兵促進作用，也使得(de)駕校(xiào)道白的口碑得(de)以提升。這也積極的帶動了駕校(xiào)營銷工(gōng姐不)作的開(kāi)展。

對“機器(qì)人教練”進行有效的宣傳，把它教學生動、考試合理率高的特點見文告訴“準學員”一 定會(huì)得(de)到他姐票(tā)們(men)的積極響應。而現在的學員裡街以80後和90後為(wèi)主，明年也就是2018年，00後出生年是女輕人就會(huì)進入駕校(xiào)。這些年輕人喜歡新鮮事物廠靜，追求時(shí)尚。無疑，“機器(qì)人教練”對他(tā)們(men)是山錯更有誘惑力的。